大阳城集团娱乐行业痛点作者 车行运若要买，是该买油车还是电车？自从去年3月至今，汽车降价似乎成了一个主旋律，这超乎所有人的想象。去年7月份，面对特斯拉的接连砍价，中汽协甚至组织16家汽车生产企业共同发布《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》

　　在微博上，有这样一个争论，蔚来汽车CEO李斌认为：“汽车行业跟别的行业不太一样，不是个赢者通吃的行业”。但小米集团董事长雷军却说：“智能电动汽车就跟消费电子跟软件行业最后是一样的，它是赢家通吃的”

　　五年前，我并没有关心过IPD，行业和公司都有自己成功且完善的体系，为什么要学其他行业呢？ 但是现在，汽车研发体系正在遭遇巨大的信任危机大阳城集团娱乐。汽车行业要不要引入IPD？这成为萦绕在很多汽车人头上的一个问题

　　导语Lead岁终年末，国内各家新能源车企纷纷晒出了自家2023年的销量成绩单，可谓“几家欢喜几家愁”。虽然头部企业表现良好，但新能源车企整体上仍有七成未达标。本文出品禾颜阅车工作室撰文蔡家伦编辑禾子全文22210字阅读需4分钟2023年，中国新能源车离千万辆的台阶仅有一步之遥

　　2024年开局，我们先来看几组数据。无论任何行业，讨论任何具体问题，做任何预测，严肃的财经视角，切勿率先掉入空洞的概念游戏，而是应该讨论清楚“三shi”&mdas

　　如何才能不掉队? 作者：闻道 编辑：可乐 风品：梦琪 来源：铑财铑财研究院 儿时放假，书包里的期末成绩，决定了你回家的敲门姿势。 放眼跌宕起伏的新能源车车圈，岁岁年年总不同

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　　编者按 三年新冠疫情防控转段后，中国汽车行业迎来全面跃升的2023年：跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等，同时内卷加剧。以创新驱动为核心的新质生产力成

　　2023年新能源汽车市场的角逐，终于落下帷幕。 近日，各家新能源车企相继公开2023年12月销售或交付成绩单，2023年全年成绩也随之揭晓。其中，理想汽车在最后一个月跑出“加速度”，单月销量突破5万台，蔚来、零跑、小鹏、极氪等多家车企也取得了不错的成绩

　　编者按三年新冠疫情防控转段后，中国汽车行业迎来全面跃升的2023年：跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等，同时内卷加剧。以创新驱动为核心的新质生产力成为2

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　　导语 Introduction 即便顶流大阳城集团娱乐，也有高光和暗淡之分。 作者丨杜余鑫 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 人，永远都是一个产业和行业最关键的要素。说2023年的汽车行业内卷也好，血色也罢，这背后离不开一些关键的人物

　　编者按 三年新冠疫情防控转段后，中国汽车行业迎来全面跃升的2023年：跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等，同时内卷加剧。以创新驱动为核心的新质生产力成

　　作者章涟漪 编辑章涟漪 与资本相对遇冷不同，2023年自动驾驶赛道政策层面则是全速推进，全国及地方智能驾驶政策陆续出台，从上层政策框架、道路测试、数据管理、示范应用等多方面入手，逐渐完善政策体系，为更高阶自动驾驶大规模量产持续铺路

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　　出品｜新品略财经 作者｜吴文武 自小米官宣造车整整过去1003天，12月28日，雷军带着小米汽车开了一场发布会。 前些天，小米汽车首款车型真容在网上流出，后来小米不装了，直接召开一场技术发布会

　　日前，汽车门网发布了12月份的汽车产品质量投诉指数。12月份，汽车门网整体投诉指数14790.9，环比上升了12.8%。 12月份的投诉榜单中，共有133家车企上榜，比11月份增加了12家。TOP10榜单中，自主车企和合资车企各占5家

　　新能源汽车行业洗牌正在加速。 作者胜马财经 周瑞俊 编辑欧阳文 胜马财经观察发现，2023年新能源汽车市场风起云涌，相比2022年，行业价格战、汽车质量问题等仍是关注重点；在这一年里，行业也迎来了不少新变化和新趋势，诸如新玩家的入局、智能化的进一步推进、产业链上的公司纷纷谋出海等等

　　编者按 三年新冠疫情防控转段后，中国汽车行业迎来全面跃升的2023年：跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等，同时内卷加剧。以创新驱动为核心的新质生产力成

　　导语 Introduction 雷老板也不会太在意，与其关注这些让人汗流浃背的找茬，不如多看看同行的动态来压压惊，毕竟车圈不都是“恶意”，有趣的事也很多。 作者丨李思

　　2024年的第一天，多数4S店选择的是躺平卖车。轻松，却成了无聊的近义词。 年份数字上的变化，伴随着跨年夜的人山人海，以及收到的大量祝福。人心向幸福、美满，一切的热闹与此相关大阳城集团娱乐。在北京，忙碌和熙熙攘攘，属于交车和看车的人群，但并不属于卖车的人群

　　导语 Introduction 销量节节高升，背后代价巨大。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 应该出乎很多人意料，在1-11月份，我国汽车产业的生产和销售规模持续扩大，累计完成了2711.1万辆和2693.8万辆的优异成绩

　　作者David 编辑王博 现在回头来看，从2007年莱万多夫斯基和大卫霍尔在硅谷骑着摩托车四处兜售激光雷达开始，到2023年仅中国车载市场出货量接近60万，覆盖了市面上40%以上搭载高阶智驾的新车型，激光雷达一直在用有力的数据回应着传统行业的质疑，谱写着属于自己的行业传奇

　　汽车价格战已经从年初打到年尾，新能源汽车也正在进入一场淘汰赛。而MPV则是影响淘汰赛结果的重要因素。 比亚迪、蔚小理等几乎所有新能源车企都不约而同的卷起了MPV。车企对MPV车型也极为重视，小鹏甚至定下了大型纯电MPV销量第一的KPI

　　“余总随便说点什么，就能上热搜，华为在汽车这行里已经是绝对顶流了，但你别以为现在汽车智能大行业好过，因为很多智能驾驶和座舱的公司，都在加速排队卖身，怕2024年或者再往后搞不下去。”凌阳，是一家头部中国品牌相关团队的高级工程师，他的同事/同业朋友圈里，最近呈现着大逃杀的感觉

　　导语 Introduction 在变，政策在变，市场在变，没有谁和谁是永远的朋友，有的只是事关利益的纷争。 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 说起这个星期最能引发关注的车圈新闻，无外乎就是事关懂车帝冬季测试的各种隔空对线

　　当今的汽车，与20年前相比，已经出现了很多变化，特别是随着电动化和智能化的发展和普及，传统汽车的两大件（发动机和变速箱）越来越多地被新两大件（电机和电控系统）所取代。而且，智能化的提升，使传统汽车内没有的自动驾驶辅助系统（ADAS）越来越重要，在此基础上，安全保障系统功能在新型汽车中不断增加、升级